小田急ロマンスカー さようならNSE 3100形

[@透藤木]

NSE車小田急ロマンスカーで本厚木に停車を見ていつか乗って見たいなと思いついに乗る事ができまだその頃にあしがら号が走っていた時に乗ったのが最初だったと思う。徐々にいろんな小田急のロマンスカー車両と特急の名称乗る事が達成だったこれは私の知り合いの友達がよく小田急ロマンスカーが好きだったけれど彼は生まれつき心臓が悪く１５歳の若さで亡くなった、お前は僕の分も小田急ロマンスカーをたくさん乗って楽しんで来いよと言ったのが最後だった

[@佐藤優太メイン]

元神奈川県厚木市育ちです。
本厚木駅から新宿駅まで乗ったのは思い出です。
転居時代としては1991年あたりなのでEXEが登場した頃です。

[@山本時代-w5m]

小田急沿線民には馴染みすぎてたまにまだ走ってるんじゃ無いかと錯覚する。
あしがら号運用で町田で降りる事が多かってので余計に途中で手動式扉をアテンダントさんが開けて降ろして颯爽と小田原に向かうのが特別で憧れたね。

[@Sakura-Otonoritetsu]

37:43
結局何両かは解体され、ロマンスカーミュージアムに展示、開成駅前に1両のみ保存ということになった。

[@cha-bose86]

当時からNSEがハイスペックだったのは驚きでした！

[@よしのゆういちろう]

車内でファッションショーですか～当時の高度経済成長期にふさわしい、粋な計らいですね～当時のロマンスカーの基本スタイルを確立したみたいで、とっても素敵ですねぇ〜最後はEXE30000型との世代交代の場面もありましたね～1999年までの36年間、本当にお疲れ様で御座いました～有難う御座いました～

[@yuki8943]

そしてロマンスカーミュージアムに展示されるの胸熱だなぁ

[@hbruins85]

車両の美しさもさることながら、小田急電鉄乗務員の服務規律の厳正さにはいつも頼もしさを覚えます
いつの時代になっても、この良さだけは失われないことを願います！

[@R171-k8b]

去年の夏に旅行で埼玉県こども動物自然公園に行く前日にロマンスカーミュージアムに行き、懐かしの3100形を見て、小さい頃の思い出がよみがえりました。

[@bonzo-we5vm]

ディレクターさん本当に好きで受けた仕事だったんじゃないかな。
すごいこだわりを感じた。今の若い世代はこういうの見て勉強しないとね・・・

[@土屋知久-s6m]

ＮＳＥは、すべての電車車両の中で一番好きな車両です。新宿駅で、五角形の行先表示板を駅員さんが取り換えていたのを思い出します。

[@oerairline6148]

自動の幕になった時代しか知らないので羨ましいです

[@土屋知久-s6m]

@@oerairline6148 コメントありがとうございます。まさかの投稿者からのコメント嬉しいです。五角形の行先表示板は、歳の取り得ですね。子供の頃、家から小田急が見えてロマンスカーが通るたびに興奮していました。

[@oerairline6148]

とんでもないです。
こちらこそコメントありがとうございます。
良い思い出をありがとうございます。

[@透藤木]

SEとNSEともに思い出深い小田急ロマンスカー両方どちらも乗った事もある。SE車のコメントにも出したけれどこのNSE車も含まれている。当時私は小さい子どもの記憶でロマンスカー同士のすれ違いを見て思わず興奮していた。ちょうど天気が小雨🌂の天気だったためか小田原方面のロマンスカーのミュージックホーンがやけに力が抜けた音のようにその逆に新宿方面のロマンスカーは威勢がよくて下りのロマンスカーとは違ってゆっくりとした通過だったのを覚えている。

[@poronyumeno3904]

今年のお正月、ロマンスカーミュージアムであのNSEに再会できました！

[@superexpress6267]

こうやってみると 外観も 運転台配置も名鉄7000系に似てるな 同じ日本車輌製で同時期だもんね

[@rafale-mdassault1119]

1970年代後半になると沿線からの「騒音苦情」でミュージックホーンもほぼ封印、1970年生まれの沿線民だった自分もNSEのミュージックホーンを聴けたのはこの引退セレモニーが初めてだった。

[@shob9448]

空を飛びながら異次元に行った事もあったなあ…(笑)

[@齊藤由輝-s5c]

この映像ですが、小田急電鉄　特急ロマンスカー　NSE　3100形は、昭和３８年３月１６日から平成１２年４月２３日まで、他の車輌に引けを獲りませんでした。　私も、平成１１年７月１６日の定期運用　終了後に、この特製ビデオを買いましたが、邪魔だからと廃棄してしまいました。　今では、GSE　70000形が先頭車輌の構造を、確実に受け継いでおります。　海老名駅近くのロマンスカーミュージアムと開成駅前で、永久保存されている今こそ、大切にして欲しいと思っております。

[@渡部遙]

ロマンスカーと聞いたら今でも、オレンジと灰色の二階建てを探してしまう。

[@太田康久]

懐かしい制服ですね。

[@oerairline6148]

グレーの制服懐かしいですよね

[@ろんちゃんちるる]

貴重な映像ありがとうございます！
走っているNSEに乗ってみたかったです、
私が生まれる直前に引退しましたから…😭

[@poronyumeno3904]

3:26　今の操作すごい勢いだった。

[@rakahara-shodo]

38:06

[@兼田美穂]

7000系LSEと、3100系NSEは、日本鉄道史上、最高の車両だ。

[@oerairline6148]

いいですよね！

[@yukkuritoneri]

31:33
NSEの為にお囃子まで流れて、おまけに臨時ダイヤまで組んでもらえるとは…
多分これほどのさよならセレモニーはもうないかもしれない

[@小松亮介-i4p]

この頃のさがみ、えのしま、あさぎりはだいたいが3000だったんですよね、だから3100がさがみで来るとめっちゃレアな物を見たって思ってました

[@mojimojisan74]

170キロはすげーな

[@oerairline6148]

スピード出せる分、加速比が悪くて走り出しの加速は悪かったようです。

[@karakasa1]

実はこの列車の特急券自動販売機で展望車両の一番前の席がたまたま当たって狂喜乱舞したのだが、通常の座席の2/3のスペースしかなくて地獄を味わった( ´艸｀)

[@和田一仁-g4g]

懐かしいな。3100

[@tomhammer4589]

11:34 連接車の独特なリズム音

[@poronyumeno3904]

2:31　NSEのブレーキハンドルは着脱式だったんだ。

[@特急ゆふ別府行き]

ロマンスカー70周年にGSEの3100系カラーやって欲しい

[@Matsuoka512]

ロマンスカーミュージアムであーちゃん(ロマンスカーRSE）に会うの楽しみー😍

[@マクビー]

オールゴールが心にジーンと来るな

[@1014-p2i]

ロマンスカーミュージアム本当に楽しみですね

[@oerairline6148]

どんな感じになるのでしょうね

[@高橋雄志-w1z]

昔はファッションショー、今はプロレスですからね

[@中西真人]

なんかこう見えても名鉄パノラマカーに似てるね！それもそのはず、同じ日本車輌製造株式会社で作ったから無理もないな！

[@oerairline6148]

似ていますよね。
車内から運転席に入れるか入れないかの違いは大きいでしょうが...。

[@はくたか-r1o]

この車両の雰囲気ってやっぱりセッテベロに似てるね

[@TAKU-qo1bi]

最後、営団6000系が3100形を見守る様に通過して行く･･･。

[@たから-x9q]

NSE引退前に乗りました

[@Matsuoka512]

えるちゃんは38年間の長きに渡って2018年に引退しました。😭😢😖

[@ブックビッグ]

この当時でも　新快速並みの時速130キロ　社内ファッションショウなど小田急
活気的　上級鉄道❗️

[@らりるれ本舗]

乗りました(*´｀) 懐かしい！
ラストの新宿駅の人込みの中に僕もいた…！

[@yasuo1103krc]

えのしま行きはレア

[@しょうた電鉄100人目標]

ゆめ70は定期運用に入っていたのですか？

[@oerairline6148]

入っていた時期もあったようですよ

[@銀田一祐介]

サーモンの刺身みたいな色